Сегодня мы также побывали на самом, пожалуй, знаменитом экспонате Музея Мирового океана — на научно-исследовательском судне «Витязь». Это не просто корабль, а настоящий символ эпохи великих oceanic открытий.
Подходя к нему, первое, что поражает, — это его цвет и размер. «Витязь» — белый. Ослепительно-белый корпус и надстройки, которые делают его вид одновременно строгим и величественным. Его длина — 109,4 метра, и стоя у его борта, по-настоящему ощущаешь масштаб этого гиганта.
Что мы увидели на борту:
· Палубы и научное оборудование. По всему судну расположены мощные лебедки, краны и устройства для отбора проб. Здесь нет ничего бутафорского — это то самое оборудование, с которым судно работало в океане. Особое впечатление производит комплекс для глубоководных исследований: тралы, батометры для забора воды с разных глубин и грунтовая трубка.
· Научные лаборатории. Их на судне более десяти. Заходишь внутрь — и попадаешь в рабочую обстановку ученых середины-конца XX века. Сохранились столы с зажимами, микроскопы, сушильные шкафы и сотни склянок. В этих лабораториях обрабатывались пробы, собранные в Атлантическом, Индийском и Тихом океанах. Именно здесь были сделаны тысячи открытий в области биологии, геологии и гидрологии.
· Кают-компания и жилые помещения. Они показывают, в каких условиях жил и работал экипаж и научный состав в долгих рейсах. Кают-компания просторная, с большими столами. Сами каюты, особенно для рядового состава, довольно тесные, что характерно для судов того времени. Это была не круизная яхта, а плавучий научный институт, где каждый метр был функционален.
· Ходовой мостик. Поднявшись на мостик, видишь навигационное оборудование, с помощью которого судно прокладывало курс через все океаны. Штурвал, машинный телеграф, карты. Отсюда управляли сложнейшими операциями по постановке на якорь на больших глубинах и проведению научных работ.
Только факты:
· «Витязь» был флагманом научного флота АН СССР с 1949 по 1979 год.
· За время службы он совершил 65 научных рейсов, прошёл около 800 000 морских миль.
· Именно с борта «Витязя» была измерена максимальная глубина Марианской впадины (11 022 метра), и внесён огромный вклад в мировую океанологию.
Этот белый гигант у пирса — не просто музей. Это подлинная история, застывшая в металле. Он не о романтике, а о реальной, напряженной работе, которая требовала высочайшего профессионализма, выдержки и мужества от каждого члена экспедиции.
Подходя к нему, первое, что поражает, — это его цвет и размер. «Витязь» — белый. Ослепительно-белый корпус и надстройки, которые делают его вид одновременно строгим и величественным. Его длина — 109,4 метра, и стоя у его борта, по-настоящему ощущаешь масштаб этого гиганта.
Что мы увидели на борту:
· Палубы и научное оборудование. По всему судну расположены мощные лебедки, краны и устройства для отбора проб. Здесь нет ничего бутафорского — это то самое оборудование, с которым судно работало в океане. Особое впечатление производит комплекс для глубоководных исследований: тралы, батометры для забора воды с разных глубин и грунтовая трубка.
· Научные лаборатории. Их на судне более десяти. Заходишь внутрь — и попадаешь в рабочую обстановку ученых середины-конца XX века. Сохранились столы с зажимами, микроскопы, сушильные шкафы и сотни склянок. В этих лабораториях обрабатывались пробы, собранные в Атлантическом, Индийском и Тихом океанах. Именно здесь были сделаны тысячи открытий в области биологии, геологии и гидрологии.
· Кают-компания и жилые помещения. Они показывают, в каких условиях жил и работал экипаж и научный состав в долгих рейсах. Кают-компания просторная, с большими столами. Сами каюты, особенно для рядового состава, довольно тесные, что характерно для судов того времени. Это была не круизная яхта, а плавучий научный институт, где каждый метр был функционален.
· Ходовой мостик. Поднявшись на мостик, видишь навигационное оборудование, с помощью которого судно прокладывало курс через все океаны. Штурвал, машинный телеграф, карты. Отсюда управляли сложнейшими операциями по постановке на якорь на больших глубинах и проведению научных работ.
Только факты:
· «Витязь» был флагманом научного флота АН СССР с 1949 по 1979 год.
· За время службы он совершил 65 научных рейсов, прошёл около 800 000 морских миль.
· Именно с борта «Витязя» была измерена максимальная глубина Марианской впадины (11 022 метра), и внесён огромный вклад в мировую океанологию.
Этот белый гигант у пирса — не просто музей. Это подлинная история, застывшая в металле. Он не о романтике, а о реальной, напряженной работе, которая требовала высочайшего профессионализма, выдержки и мужества от каждого члена экспедиции.
Комментарии